新疆首台地铁盾构机调试完成预计6月运抵乌

新疆首台地铁盾构机调试完成 预计6月运抵乌市

新疆首台地铁盾构机调试完成 预计6月运抵乌市

目前，第一台为新疆乌鲁木齐地铁1号线工程量身定做的盾构机“亚心一号”已在厂家调试完成。预计6月，它将和它的“兄弟”从郑州抵达乌鲁木齐。

25日，笔者从乌鲁木齐地铁1号线施工单位新疆交通建设(集团)有限公司了解到，预计7、8月份创新进取第一台盾构机将投入乌鲁木齐地铁1号线的建设，这也是新疆第一台用于地铁隧道施工的盾构机，从而填补了新疆地铁盾构重大装备领域的空白。

据了解，两台盾构机都是按照乌鲁木齐地质特点在郑州厂家量身定做，开挖直径在6米左右。第一台盾构机重500余吨，经过6个月的生产制造与安装调试，第二台盾构机还在生产当中。

乌鲁木齐地铁1号线16标段由新疆交通建设(集团)有限公司和上海隧道工程股份有限公司施工。该标段包括一站两区间，大地窝堡站顺势为周边产业提供配套，两区间分别是宣仁墩至大地窝堡，大地窝堡至国际机场到2020年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至5.0l/100km。而盾构机主要是负责区间段的施工。

新疆交通建设(集团)有限公司总工程师黄勇介绍，这一大型设备投入使用，能极大地提高隧道建设效率。“它跟传统装备相比，效率可提高十倍左右，在人工上，整个系统由15人以上操作，传统的在80到100人。两台盾构机可以从两个方向同时运行，一边开挖，一边隧道便成型了。另外，这是个高智能机械，有自己的操作室，可精确到毫米。”

乌鲁木齐地铁1号线南起三屯碑，终点为地窝堡国际机场，是首府轨道交通线中的主骨架线路，贯穿天山区、沙依巴克区、水磨沟区、高新区(新市区)，全长27.6公里，全线设21座车站。2014年主要开工建设城北的车站，2015年城南的车站也将陆续建设。