大价钱买了混动汽车为啥只愿烧油【消息】

发布时间：2020-09-15 15:53:22 阅读：次来源：调音台厂家

电池性能差、充电桩难找、充电车位被占用成三大“拦路虎”

近日，有读者向现代快报反映，称自己多次打网约车碰上的都是新能源汽车，可司机却表示，自己的插电混动汽车从来只用油、不充电。该读者质疑，这些车辆购买时都享受了国家补贴，现在只用汽油根本不能体现出新能源汽车的环保价值。买了插电混动汽车却不充电？这是什么原因？

现代快报/ZAKER南京记者李娜徐红艳王瑞徐红艳

南京插电混动车有2000多辆多数是网约车

2013年，南京新能源汽车登记上牌的仅有45辆，2015年突破1万辆，达到10149辆。2016年12月1日起，南京作为全国首批新能源号牌五个试点城市之一，率先启用了新能源汽车专用号牌。到了2017年，28828辆新能源汽车登记上了牌，其中，插电混动车有2000多辆。

现代快报记者了解到，新能源汽车的购买者，大多数都是企业，私人购买的并不多，这2000多辆插电混动汽车绝大多数是网约车。

那么，插电混动汽车可以只用油不用电吗？对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，确实可以。这种类型的车辆，车主在驾驶时可以自主选择使用汽油动力或者电能动力。不过当前插电混动汽车的电池续航里程一般只有50-80公里左右，最好的厂家也只能做到100公里，在实际行驶中，往往难以达到这个里程。

崔东树表示，相比普通的燃油车，同级别的车辆，插电混动汽车的销售价即便有国家补贴也相对较高，而如果购买后只用油不充电，那么用车的成本也会相应增加，“一般车主购买这类车辆，都是为了节约用车成本，如果车主购买后只用油不用电，那有可能是因为在有些城市，新能源汽车牌照容易申请。”

一边喊充电难一边是很多充电桩闲置

●●●体验差

充电车位常被普通车占用

购买新能源汽车后，去哪儿充电成了首要问题。采访中，现代快报记者了解到，充电桩在哪、如何寻找充电桩也是许多人购买新能源汽车最大的疑虑。

此前，现代快报记者从国网江苏省电力公司了解到，今年全省将新建1870个充电桩，城区建设3公里充电圈，其中南京和苏州城区建设2公里充电圈。不过，虽然充电桩布局逐步推进，主城区的充电桩越来越多，但仍存在充电难的尴尬。

3月27日下午4点多，现代快报记者来到了位于白鹭洲宾馆前的夫子庙充电站，这里是全国第一座在景区内的电动汽车充电站，已投入运行了7年。不过记者在现场看到，11个新能源汽车充电桩，有8个被设置在路边绿化带中，前面车位上停满了普通燃油车。

南京市民顾先生租用新能源汽车好几年了。他告诉记者，充电桩被占用、被损坏的情况较为普遍，由于充电体验不好，他已经在新能源出行上打起了退堂鼓。

●●●不好找

新手要下载六七个APP

充电桩越建越多，可一方面，司机们还是抱怨充电难，另一方面，充电桩闲置率却很高。

3月28日下午，现代快报记者在新街口多家写字楼和商场地下停车场看到，虽然停车场内配有充电桩，但却鲜有人使用。在一家写字楼地下停车场内，记者等待了近半个小时，没有一辆新能源汽车前来充电。有些充电枪长久没人使用，落了厚厚一层灰。一位停车场管理人员表示，充电桩使用率确实很低，有时一天都没人用。

而在夫子庙充电站，记者等了半个小时，仅有一辆专车来充电。司机表示，开专车两年多来，主城内的充电站越来越多。“现在不是充电不方便，而是很多人不知道充电桩在哪儿。”

现代快报记者了解到，除了政府部门建设的充电桩，这几年不少企业也参与到充电桩运营中来，然而各自为政的现象比较普遍。有司机吐槽，一个新手想要方便地找到充电桩，至少要下载六七个APP。

应立法防止燃油车

占用充电车位

去年一年，全国卖出了10万辆插电混动汽车，新能源汽车的势头越来越猛。李克强总理在今年政府工作报告中提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。这意味着，新能源汽车的推广普及迎来了新一轮“政策红包”。如何真正体现插电混动汽车的环保价值？

“现在虽然看起来有很多充电设施，但离使用便捷还有很大距离。” 南京市新能源汽车运营联盟代表、易充网总经理李鑫表示，车主花大价钱买了插电混动汽车，如果能够方便地充上电，肯定是愿意充的，但现实是去找充电设施的过程可能比加油要复杂得多。

李鑫介绍，现在南京路面上的混动车越来越多，并且还在飞速增长中，这说明市民的环保意识越来越强。这些混动车虽然电池续航里程只有60公里左右，但如果用起来也能产生相当的环保效益。

他建议，随着新能源汽车越来越多，政府监管部门可以对路面已经建成的充电车位，通过价格杠杆导流，把新能源汽车的专用充电车位让出来，增加新能源汽车充电的便捷性。此外，还可以加强对新能源汽车停车位立法。比如，规定在有新能源汽车充电桩的路面上，不允许燃油汽车停放。

此外，崔东树提到，“为了充20度电，省10多元油钱，我要去折腾半小时充电，这成本就很高。”他表示，消费者买了插电的混动汽车而不充电，厂家要反思，充电功能是否真正起到了大幅降低油耗的作用。如果消费者感觉到充电后非常省油，那自然会主动充电。