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自主车型业绩下滑 华晨需要全面-进补-种植

发布时间:2020-04-19 16:55:48 阅读: 来源:调音台厂家

自主车型业绩下滑 华晨需要全面"进补"

今年自主品牌发展突飞猛进,华晨自主汽车业绩却在走下坡路。

2009年以来,在国家一揽子利好政策的刺激和帮助下,中国汽车市场一片繁荣,销量直指全球第一。吉利、奇瑞、比亚迪等中国自主品牌汽车出现爆发式增长。截至目前,吉利与去年同比增长达到60%,比亚迪汽车的同比增长率更是高达90%,然而一直坚持走高端路线的华晨自主汽车,其业绩可以用惨败来形容。根据中国乘用车联席会统计数据显示,今年上半年,曾为华晨脱困立下汗马功劳的骏捷,销量同比降低了50%,而尊驰销量则下降近60%。根据华晨中国的半年报显示,中华轿车亏损额已经攀升至9.348亿元。

面对这样的糟糕局面,向来幽默风趣的祁玉民对外称, 快死的企业吃黄连素,情况好的企业吃鲍鱼海参。而华晨现在不至于吃黄连素,但的确需要全面进补。

祁玉民,从大连副市长 空降 到华晨担任董事长,这位曾经把华晨从死亡线上拉回来的铁腕领军人物,这位用实际行动保证了华晨人每个月能按时拿工资的 救世主 ,踏入汽车界3年来,一直处于风口浪尖上,完美的开局、大胆的言论,让他一夜之间成了华晨的 灵魂人物 。然而,随着华晨经营业绩的下滑,相信祁玉民肯定会感到揪心和困惑。

分析人士认为,华晨要扭转颓势,正如祁玉民所说,必须全面 进补 ,特别是在人才、产品开发以及营销创新等方面。

进补1:执行人才

人才是一个企业持续和稳定发展的保证。特别是对于资金、技术、人才密集型的汽车制造企业来说,人才显得尤其重要。而从目前华晨的情况来看,缺乏执行层人才和人才流失是华晨两大致命的硬伤。虽然祁玉民的韬略和能力有目共睹,并得到了市场的证明,也让华晨2008年出现了盈利,但华晨不能靠祁玉民一个人战斗,必须要加强人才的培养和引进。

日前,领军人物祁玉民提出了三次创业的概念,并制定了华晨 两步走,翻两番 的目标。其实,一直以来祁玉民在华晨的发展战略和思路上是非常清晰的。但是,如果在产品开发、市场推广以及服务等方面没有强有力的执行人才团队,祁玉民即使有三头六臂估计也难以扭转华晨现有局面。

同时,人才流失也是华晨的一大 困惑 。2006年底,已经在华晨金杯副总裁兼研发中心总经理位置上干了两年多的赵福全选择告别。去年底,华晨金杯汽车销售公司总经理杨波离职。现在看来,赵福全和杨波的出走,确实让华晨在产品开发和市场营销方面损失很大。

赵福全是自主品牌研发的代表人物,到吉利汽车之后,一口气干出了30款全新车型,占领了未来车市竞争的制高点。而杨波对国内汽车销售市场具有丰富经验,奇瑞尹同耀也正是看中了他在国内汽车市场尤其是自主品牌的营销经验,所以才挖走了他。目前,才短短一年时间,杨波将奇瑞的高端品牌瑞麒和威麟就带上了一个新的高度。

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