广东茂名检验检疫拼搏在十米高的原油船上

拼搏在十米高的原油船上

——广东茂名检验检疫人员节假日登轮检测进口原油侧记

□邓华陈书艳

辞旧迎新，本是举家欢庆之时，有一些人却在海上漂泊，与海风抗争，同海浪拼搏，履行肩负职责——他们就是可爱的检验检疫人。

来回途中拼耐力

正当人们集体为迎新年倒数计时的时候，已经接到通知的茂名检验检疫人已整装待发，准备奔赴单点泊位，对靠泊油轮进行检验检疫。

新年第一天，虽是寒冬，仍有温暖的阳光。茂名港单点泊位即将迎来2015年第一位客人——装载着10万吨埃斯坡原油的“DHTSOPHIE”号轮，茂名检验检疫人新一年的单点工作之旅正式开始。早上8点，刚刚升起的太阳驱赶着深冬的寒气，对于普通民众来说，这是一个举家出游的好日子。而对于准备出海工作的他们来说却是一种挑战，一种耐力的考验。

单点系泊离海岸20多里，乘坐交通艇需2个小时左右，这可不像坐大游轮那么舒服。深冬的浪涌格外凶猛，交通艇在看似风平浪静的海面行驶，有时上下起伏可达六七米高，耳旁只剩下发动机的轰隆声，船舱内安静无比：大家躺的躺，坐的坐，一动也不敢动，更无心留恋海上的风景。小小的交通艇上下颠簸，感觉在体验刺激的过山车。同行的温叙军、张家斌和张绍富都是年轻的80后和90后，也经历过多次单点旅程，经过激烈的摇晃，脸色都难掩苍白，我们知道，这又是一次耐力的考验，唯有坚持，再坚持。

离泊位还有五六海里的时候，他们接到通知，因为“DHTSOPHIE”号轮还差半小时才能到达单点锚地，他们必须减速等待油轮到达。这个消息击破了他们一直的忍耐，稍一松懈，喉咙开始干呕，随即旁边卫生间传来一阵又一阵呕吐声。

吐完再坚持，就这样，他们在海浪中摇晃了3个多小时后，才靠上了原油船。

上下船舶拼胆识

他们仍然不敢大意，因为前面还有更大的挑战在等着：要从小交通艇爬上10米高的大原油船。如果说坐船是对身体素质的考验，那么上下油船则是对胆量和经验的检测。他们要找准上下起伏的拖轮和舷梯相靠的最佳时机抓住栏杆爬上去。时机不对，难爬上去；判断不准，容易受伤。没有历练过的人，是不敢轻易往上爬的。

上船不易，下船更难。由于海上涌浪太大，交通艇在油船的舷梯附近无法顶靠，不能直接往下跳，只能临时改爬软梯，当船方把软梯挂上后，发现交通船上下起伏太大，如果爬软梯下船，人很有可能会夹在交通艇和大油轮的空隙里，被夹成肉饼。情急之下，船方只好拿出平时上下货物的篮子，让他们坐在篮子里用绳子吊下去。连平日里沉着的温叙军从篮子走下来时，都吓出一身冷汗。5名检验检疫人陆续坐上“篮子吊车”，经过半个多小时，终于安全下到交通艇，回想刚才拍电影似的惊险一幕，大家心里还是阵阵后怕。

检验检疫拼精神

下午13时许，他们拖着沉重的身体，来不及休息，第一时间登轮开始检验检疫工作。给船员依次量体温，逐个询问相关情况；消杀灭人员对船舱等进行全面消毒除害，不放过一个小角落；审阅船方提供的随船资料，对装货港数据及船方以往经验系数逐一了解，为接下来的计量做好准备。

船舶完成靠泊、接管后，他们又会同船方大副、收货方进行油舱空距及油温测量，由于风大浪高，船体摇晃不定，只能对每个油舱进行反复测量以保证数据的准确性，待测完14个舱，3个小时已然过去。全部检验检疫工作完成，已是下午18点多。

返回水东码头，已经是晚上21点多。庆祝新年的烟花在漆黑的夜幕中越来越清晰，越来越绚烂。

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