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广东茂名检验检疫拼搏在十米高的原油船上

发布时间:2020-03-09 12:47:53 阅读: 来源:调音台厂家

拼搏在十米高的原油船上

——广东茂名检验检疫人员节假日登轮检测进口原油侧记

□邓华陈书艳

辞旧迎新,本是举家欢庆之时,有一些人却在海上漂泊,与海风抗争,同海浪拼搏,履行肩负职责——他们就是可爱的检验检疫人。

来回途中拼耐力

正当人们集体为迎新年倒数计时的时候,已经接到通知的茂名检验检疫人已整装待发,准备奔赴单点泊位,对靠泊油轮进行检验检疫。

新年第一天,虽是寒冬,仍有温暖的阳光。茂名港单点泊位即将迎来2015年第一位客人——装载着10万吨埃斯坡原油的“DHTSOPHIE”号轮,茂名检验检疫人新一年的单点工作之旅正式开始。早上8点,刚刚升起的太阳驱赶着深冬的寒气,对于普通民众来说,这是一个举家出游的好日子。而对于准备出海工作的他们来说却是一种挑战,一种耐力的考验。

单点系泊离海岸20多里,乘坐交通艇需2个小时左右,这可不像坐大游轮那么舒服。深冬的浪涌格外凶猛,交通艇在看似风平浪静的海面行驶,有时上下起伏可达六七米高,耳旁只剩下发动机的轰隆声,船舱内安静无比:大家躺的躺,坐的坐,一动也不敢动,更无心留恋海上的风景。小小的交通艇上下颠簸,感觉在体验刺激的过山车。同行的温叙军、张家斌和张绍富都是年轻的80后和90后,也经历过多次单点旅程,经过激烈的摇晃,脸色都难掩苍白,我们知道,这又是一次耐力的考验,唯有坚持,再坚持。

离泊位还有五六海里的时候,他们接到通知,因为“DHTSOPHIE”号轮还差半小时才能到达单点锚地,他们必须减速等待油轮到达。这个消息击破了他们一直的忍耐,稍一松懈,喉咙开始干呕,随即旁边卫生间传来一阵又一阵呕吐声。

吐完再坚持,就这样,他们在海浪中摇晃了3个多小时后,才靠上了原油船。

上下船舶拼胆识

他们仍然不敢大意,因为前面还有更大的挑战在等着:要从小交通艇爬上10米高的大原油船。如果说坐船是对身体素质的考验,那么上下油船则是对胆量和经验的检测。他们要找准上下起伏的拖轮和舷梯相靠的最佳时机抓住栏杆爬上去。时机不对,难爬上去;判断不准,容易受伤。没有历练过的人,是不敢轻易往上爬的。

上船不易,下船更难。由于海上涌浪太大,交通艇在油船的舷梯附近无法顶靠,不能直接往下跳,只能临时改爬软梯,当船方把软梯挂上后,发现交通船上下起伏太大,如果爬软梯下船,人很有可能会夹在交通艇和大油轮的空隙里,被夹成肉饼。情急之下,船方只好拿出平时上下货物的篮子,让他们坐在篮子里用绳子吊下去。连平日里沉着的温叙军从篮子走下来时,都吓出一身冷汗。5名检验检疫人陆续坐上“篮子吊车”,经过半个多小时,终于安全下到交通艇,回想刚才拍电影似的惊险一幕,大家心里还是阵阵后怕。

检验检疫拼精神

下午13时许,他们拖着沉重的身体,来不及休息,第一时间登轮开始检验检疫工作。给船员依次量体温,逐个询问相关情况;消杀灭人员对船舱等进行全面消毒除害,不放过一个小角落;审阅船方提供的随船资料,对装货港数据及船方以往经验系数逐一了解,为接下来的计量做好准备。

船舶完成靠泊、接管后,他们又会同船方大副、收货方进行油舱空距及油温测量,由于风大浪高,船体摇晃不定,只能对每个油舱进行反复测量以保证数据的准确性,待测完14个舱,3个小时已然过去。全部检验检疫工作完成,已是下午18点多。

返回水东码头,已经是晚上21点多。庆祝新年的烟花在漆黑的夜幕中越来越清晰,越来越绚烂。

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